Boroskop ile Motor Bloklarında Döküm Çapakları ve Boşlukların İncelenmesi

Motor blokları karmaşık iç geometrilere, soğutma sıvısı kanallarına ve yağlama galerilerine sahiptir. Döküm sırasında metalin soğuma hızı farkları, gaz sıkışmaları veya kalıp hataları şu kusurlara yol açabilir:

·        Döküm Çapakları: Kanalları tıkayarak yağ/su akışını engelleyebilir, koptuklarında motora zarar verebilir.

·        Boşluklar ve Porozite: Blok dayanımını zayıflatır, basınç altında (yağ/su kaçağı) çatlaklara dönüşebilir.

Boroskop kullanımı; motoru tamamen parçalamadan, hassas optik problar yardımıyla bu kritik bölgelerin milimetrik kontrolünü sağlar.

Döküm sırasında kum kalıntılarının tam olarak temizlenemediği veya metal akış rejiminden dolayı çapakların ve daralmaların en çok oluştuğu yerdir. Yüzeydeki gaz boşlukları (porozite) ileride su kaçağına yol açabilir.

Yağlama kanalları Çapları dar olduğu için döküm veya işleme (delme) sonrasında içeride kalan metal çapakları sistemi tıkayabilir ya da kopup motor yataklarını çizebilir.

Motor bloklarının dökümü sırasında yüksek sıcaklıktaki eriyik metalin kalıp kumu ile girdiği şiddetli reaksiyon, kum yanması (burn-on/burn-in) adı verilen kusura yol açar. Bu durumda kum taneleri döküm yüzeyine kimyasal olarak sinterlenip yapışarak pürüzlü, temizlenmesi son derece güç katmanlar oluşturur. Özellikle dar soğutma ve yağ kanallarında kalan bu yanmış kum artıkları, boroskop muayenelerinde kolayca tespit edilerek motor içi tıkanıklık riskine karşı önceden ayıklanmalıdır.

Motor bloklarının kritik iç yüzeylerinde ve kanallarında oluşan porosite (mikro-boşluk) hataları, döküm sonrasında sızdırmazlık ve yapısal dayanım sorunlarına yol açabilir. Bu kusurları tespit etmek için mafsallı uçlara ve entegre LED aydınlatmaya sahip endüstriyel boroskoplar kullanılır; prob, dar yağ galerilerine veya soğutma su ceketlerine sokularak duvar yüzeylerindeki hava kabarcığı izlerini veya yüzey altı boşluklarını tahribatsız bir şekilde görüntüler. Boroskopun sağladığı gerçek zamanlı ve magnified (büyütülmüş) görüntüler sayesinde, işleme (machining) öncesinde sorunlu bölgeler belirlenerek potansiyel motor arızalarının önüne geçilir.